造出无线电报机是容易的，如何用现有的工业工艺造出成本适中的成品才是难点，习惯于流水线生产方式的唐宁还要规划整个工厂，他这种最基本的现代产生方式在当时也是一个创举，这将能使他的工厂以一个极快速度和效率来生产。
即使是电报天线塔这样的东西，他都在考虑如何工厂化生产和建造，他不但想做一个成功的发明，还想把它尽快地做成一门生意。在实验室搭起来之后的一个月，他的电池取得了突破，工厂生涯可以开始，于是，他找来靠谱的合伙人，已经对他巴结了n久的银行家塞缪尔，谈融资建厂的事宜。
这是一个几千英镑的小生意，塞缪尔很爽快地答应了唐宁的一切条件，他是醉翁之意不在酒，希望通过这次愉快地合作获得唐宁的好感，把炼钢的绝活亮出来。
在实际建造生产线的过程，唐宁在考虑市场问题，无线电报是个新鲜玩意，该如何打开市场呢？当下的电报最热心的用户是铁路公司，英国近一半的铁路线已经铺设了电报网，虎口夺食既是重复建设破坏生产力，又没有发挥无线电报的优势。在轮船上装备无线电报才是正途，这是有线电报不可能做到的事情。一条一百英里有线电报的线路，起码要上万英镑，地形复杂成本迅速上升，而且维护起来也不便宜，他本来想一套无线电报设备做价5000英镑，但这已经快是一艘东印度公司三桅帆船一半的造价，恐怕没有哪家船厂乐意花这样的天价来安装无线电报。压低到船价的10%？那就是一千英镑，这是一套很不错的房产的价格……似乎还是不对劲。
当荷兰被称为海上马车夫的时候，号称有20万艘商船，现在一个世纪过去了，世界商船、渔船的数量当远远不止这个数，如果有10万艘船部署上无线电报，每艘船收取100英镑的年费，那就是1000万英镑的巨额收入，所以，价格还得降！杀手级应用当不仅仅在于通讯，还能……如果三个固定点地理位置已知的话，岂不是能通过无线电信号的时间差来定位吗？
现在的航海导航方案是通过星空确定纬度，通过星空加时差确定经度，在颠簸的海上，找星星是一件很费劲的事，据说很多船长就是因为看六分仪把一只眼睛给看瞎了……高贵的船长们，为了保护您宝贵的眼睛，请使用我们的无线电导航服务吧。
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