从来没有汽车的高丽国居民拥有最好的心态迎接全球第一辆无人驾驶客车，在朝鲜半岛培养司机可不容易，招聘一个售票员可就容易多了。【】｛首发｝大部分的朝鲜人民还以为汽车本来就是不用人来驾驶的呢。
朝鲜半岛落后到仍然在使用已经被大清国、日本国都废弃了的银两制度，真不愧是小中华啊。林总督通过跟唐宁的金融助理摩根商量，得知苏黎世银行的支付手环产业已经相当成熟，足以支撑高丽国整个国家的电子支付改革，也就是为每一个国民颁发一个支付手环。
于是，林总督决定要在贫穷落后的朝鲜半岛建立全球第一个越过钞票而走进电子支付的神奇国度。苏黎世银行也是第一次将液晶显示技术使用在手环上，让用户可以看到余额。
为了让手环的电能由自身产生而不依赖氢燃料，这个手环的能源设计十分特别，是上发条式的，上紧一次发条能够使手环液晶屏显示100次，每次10秒钟。这是针对穷人的设计，如果家里有“智慧桌面”，那就好办了，可以把手环扔在桌面上，它会自动充电，每次充电可使液晶屏显示1000次。
大多数朝鲜人连阿拉伯数字都不认识，所以每人都配备一本中、韩文双语的说明书，主要告诉他们数字的含义。在一个如此闭塞落后的地方普及电子支付真是件有趣的事情。
毫无疑问，交通领域是电子支付的最先行者，以致于朝鲜人认为汽车一定是要用这种办法才能开动。说起“国王公路”上的公交车，那真是给力啊，居然是24小时运营的。
当然，到了晚上，连售票员也没有了，只有持有手环支付的顾客才能上车，如果有多余的顾客尾行上车，车中有用声波扫描确定人数的程序，如果有想蹭车的乘客，有智慧的客车是不会动弹的，还会用喇叭提醒没有电子支付的乘客下车。所有拥有手环的顾客都是无人值守夜班车的义务乘务员。
国王公路除了在城市之内，最主要还是联结各大城市，这些长途汽车跟市内公交系统完全一样，想上就上，想下就下，某条线路因某种原因突然爆满的话，备用的客车立即一秒钟也不耽搁地加开。
现在的国王公路只开通人流最多的路段，将来没有那么热闹的路线开通之后，会产生大量的空驶客车，为了避免这种情况发生，在所有的公交车站牌上都有用手环招唤公车的按钮，并会在站牌上显示公车到达的时刻。这些路线的公车在夜晚停驶，但在任何时刻，只要有乘客召唤，公交系统就会为你而开动，这就是无人驾驶的神奇魅力。
这么神的国王公路交通系统史无前例，最讽刺的是朝鲜人民把这些都当成理所当然的。
高丽国负责电子货币发行的是新成立的“高丽中央银行”，不过，它把业务承包给了苏黎世银行，签订十年合同，所以苏黎世银行的“高丽支行”其实就是高丽中央银行。
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