任何先进军事装备的生产，都与这个国家的工业水平息息相关。————《战事轶闻》。
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刘明的话是说给塞尔吉•达索也是说给他自己的，其实在刘明的心中，是否装备幻影4000战斗机他也拿不定主意。这毕竟是一次机遇，不应放弃；但又是一次挑战，可能面临巨大困难。
刘明担忧的主要是两个方面，第一是幻影4000战斗机高昂的使用和维护费用。虽然他刘明现在有不少钱，但东风投资基金和欧洲投资基金两个巨头的扩张和收购行动，以及对海外地下行动的资金支持，两伊战争大量的金钱消耗和南方工业基础建设都是需要大量资金的。资金的压力迫使刘明必须谨慎的对待每一笔军火外购合同，尤其是象对于幻影4000这种大宗的高价昂贵武器尤其需要反复思量。
第二就是关于幻影4000飞机的前途问题。这毕竟是一种全新的产物，而且是从未在世界军事史上出现的战机。刘明在自己的前世只是通过新闻媒体知道了法国曾经设计生产了这么一种强大的重型战斗机，至于这种战机性能到底是否象传说中的一样好，是否在实战中有足够优秀的表现，产品是否成熟而能适应现代化战争的需要他都心中无数。要知道，先进昂贵的战斗机未必在战场上表现好，比如美国的F111变后掠翼轰炸机和苏联的米格-23战斗机都是价高质次的不成功例子。
更让拿不定主意的还有关于幻影4000战斗机的生产问题，刘明原本想引进达索公司的生产线，以许可证形式生产幻影4000和幻影2000战斗机，借助生产这两种战斗机的同时，实现伊拉克航空工业及周边产业的升级，成为一个现代化的先进的工业国家。但通过对伊拉克国情的进一步了解后，刘明知道这个想法暂时是不现实的，伊拉克的工业基础非常落后，不要说现代化的战斗机，就是老式的拖拉机都无法自行生产。
现代航空工业被比作“工业科技之花”，它是一个国家工业基础的集成，它包括了机械、电子、通讯、材料、先进加工与制造等多个工业部门，是由一个国家整体的工业科技水平所决定的。伊拉克在这方面的落后是全面的，差距是非常巨大的，即使比照相对落后，但工业门类齐全的中国，伊拉克的差距也是非常明显的。
而且航空工业是高技术、高投入、高风险产业。其产品开发周期长、科研投资大、技术风险高、市场竞争激烈。航空产业的这些特点，决定了国家必须持续不断地鼎力支持，现在战争中的伊拉克真的有足够的金钱来扶持国产航空工业的发展吗？这些刘明也心中没底……
他看着面带忧色的塞尔吉•达索，缓缓说道：“塞尔吉先生，幻影4000是一种很好的飞机，我会认真考虑引进它的可能性！”
塞尔吉•达索心里不由的有些沉重了，以前的刘明对幻影飞机可是非常热诚的，他甚至曾经亲自对马塞尔•达索保证过要购买幻影4000飞机，难道现在变卦了，还是战争的消耗已经使得他拿不出钱来购买幻影，而被迫去选择那种低成本的米格-21战斗机的改进型呢？（超七）
随后刘明参观了试飞完毕的幻影4000战斗机，他亲自进入了座舱体验了一下驾驶员的感觉，此时的幻影4000还没有安装雷达，据塞尔吉•达索说，一旦
伊拉克决定购买，达索可以在第一时间内为飞机装上RDM雷达。如果RDI雷达经过测试，而法国政府允许出口的话，达索也会为幻影4000改装更先进的RDI雷达。
参观结束后，刘明回到自己的住所，他反复思考了伊拉克航空工业未来的发展的趋势，认为自己必须先确立航空工业发展的路径和方向，然后再采取行动。
刘明的直觉告诉他，以后可能不会再有机会如此轻松的出国了，因此他必须趁这个机会，在欧洲引进设备和技术为伊拉克的发展打好基础。
那么伊拉克航空工业应该向哪个方向发展呢？刘明自己也不知道，他只好下令召集自己手下的各方面的专家和工程师齐聚巴黎开会，一起讨论伊拉克航空工业的发展以及评估引进航空项目的可行性。这次会议在1984年5月20日召开，因此史称“520会议”，这次会议对后来伊拉克航空工业的发展起了重要的作用。
参加这次会议的人们可谓是群星云集，刘明手下考察团中的专家在刘明的命令下也做了精心的准备，准备了关于伊拉克航空工业和基础工业水平的比较翔实的资料。因此当来自于VI电子公司的电子及通讯业工程师，刘明邀请的来自斯奈克玛公司和伊拉克国内的航空动力专家，来自达索航空公司专家等济济一堂。
为了能够获得近可能多的资料和高水平建议，全面评估伊拉克未来发展的道路。刘明将自己的想法告诉索雷尔•德达萨依之后，希望通过他找一些优秀的航空业专家来帮助伊拉克“会诊”。
消息迅速被传了出去，结果那些被刘明拯救过性命的医院骑士团的头脑们得知他召开了这次会议后，纷纷让自己公司旗下的优秀专家前去参加这次会议为刘明捧场。这些人的力量会集到一起是非常可怕，非常壮观的，一时间，Meurice旅馆人满为患，来自整个欧洲各工业门类的第一流的工程师和专家云集巴黎，大师级的人物随处可见。
刘明此时已经顾不得省钱了，立刻下令包下克利翁-CRILLON和乔治五世大饭店的所有豪华包间，邀请这些航空工业界精英们入住。当5月20日会议召开的当天，场面极为壮观，来自英国罗尔斯•罗伊斯、法国斯奈克玛、瑞典萨伯动力、意大利博透卡梅卡等公司的航空动力学专家，来自英国BAE公司、法国达索公司、德国MBB公司、西班牙宇航和飞机制造公司以及瑞典萨伯飞机公司的航空飞行器设计专家，来自英国BAE公司、法国宇航与玛特拉、汤姆逊•CSF、意大利阿莱尼亚航空等公司的导弹及火箭技术专家都来到了会场…………
总而言之，来自欧洲各地各个工业行业的精英及人物集体亮相时瞬间引爆了会场，这几乎是世界除了苏联和美国之外世界最高水平的航空界研究会议了。会议有两个重要议题，第一个是探讨当前及未来世界军用飞机发展的趋势以及新技术的前瞻和应用。第二个是讨论工业基础落后的中小国家如何迅速的发展符合自己能力的航空工业体系。
明眼人一眼就可以看出第二个议题是为伊拉克准备的，显然召开会议的库塞•阿卜杜拉将军准备借助这个机会来探讨未来伊拉克航空工业的发展方向，很多傲慢的欧洲专家对于伊拉克这样一个纯靠石油出口来赚取外汇，没有丝毫工业基础的国家竟然想发展属于自己的航空工业付之一笑，感到不可思议。
因此会议的第一个议题专家们讨论的十分激烈，十分出采，很多新的想法和概念被提了出来，尤其是对于未来战斗机的发展，各方争论的非常激烈。尤其是在未来战斗机上应用的新技术的问题上，刘明惊奇的见到了一个人物，这个人来自德国的MBB公司，而他的名字叫沃尔夫岗•赫尔伯斯！
沃尔夫岗•赫尔伯斯的名字很多人都很陌生，但说到他提出的观点，在后世
的战斗机设计中可以说是大名鼎鼎，如雷贯耳。他提出可以利用控制发动机尾喷流的方向来提高飞机的机动能力的观点，后世人给了这个想法一个名字——“推力矢量技术”。
刘明惊喜的看着这位站在会场中有些木讷的表达着自己观点的德国科学家，他真的庆幸自己的绝佳运气，这一刻刘明下决心不惜一切代价也要将这位飞机设计领域的天才网罗到自己的公司旗下。因为——刘明知道，此时的沃尔夫岗•赫尔伯斯并很有名，但到了1985年，美国国防预研局开始和MBB公司联合进行关于“推力矢量技术”的可行性研究，从此世界航空进入了超机动的时代。
“只差不到一年时间，竟然在这个时候，让我遇到了这个人！真主保佑，实在是天助我也！”刘明暗中对自己说道。
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