由于是不对称战争，在一开始就出现了一边倒的局面，防空雷达被摧毁的波斯，空军没有地面雷达的导引，根本无法和有E—4B预警机引导下的F—22A和F—35A战斗机对抗，就像中东战争中叙利亚与犹太空军的贝卡谷地之战一样，战绩0：72，尽管有蒙国出产的经过本国现代化改装的F—14B（F-14是蒙国诺斯罗普.格鲁门公司为蒙国海军研制的双座超音速舰载多用途重型战斗机，主要任务是护航、舰队防空以及遮断和近距空中支援，用于取代蒙海军的F-4战斗机。该机于1967年底开始研制，1970年12月21日原型机首飞，1972年5月交付使用。该机采用NASA在60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼气动布局，机翼的后掠角可以在20度-68度范围内自动调节，具有很的低速和高速性能，全金属半硬壳式机身，采用先进的结构形式，广泛采用钛合金，部分采用硼复合材料。在结构材料中，铝合金占39.4%，钛合金占24.4%，钢占39.4%，其余为复合材料，装有复杂的电子设备，单机价格昂贵。该机于1984年7月开始进行现代化改装，在F-14A的基础上换装了F110-GE-400发动机，改装数字式航空电子设备和新型雷达，使飞行性能有很大的改善。该机有F-14A（第一种生产型）、F-14B（换装了发动机的F-14A改型）、F-14D（更新了发动机和电子设备的改型）以及RF-14A（侦察型）等多种改型，截止1991年底，格鲁门公司已向蒙国海军交付了618架各型的F-14，并且还为波斯生产了80架F-14A。动力装置早期装两台普.惠公司F30-P412涡扇发动机，单台加力推力93千牛，自1986年起采用通用电气公司的110-GE-400涡轮风扇发动机，单台加力推力124.5千牛。主要机载设备休斯公司的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达，可截获120-315千米内的空中目标，可以同时跟踪24个目标和攻击其中的6个目标。AN/AWG-15火控系统，AN/ASW-27B数据传输系统，CP-1050/A中央大气数据计算机等先进的现代电子设备。F-14D上，大约60%的模拟式设备换成了数字式的，并安装了新型的AN/APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力）以及大批从罗刹国进口的米格—29“支点”战斗机。几天后波斯总统府外，一位激动的空军军官拦下总统车队并告诉他“波斯空军已经不存在了”这一惊人的消息，而在此前的几天里，总统从他的空军司令那里听到的是他的空军正在英勇抗击侵略者，并给予他们沉重的打击。紧急被招来的空军司令在见到自己的下属站在总统旁边后，默认了这个事实。总统无论如何也无法面对这样的事实，比较而言，空军在所有的部队中装备是最先进的，人员素质也是最高，仅仅五天不到就被完全摧毁，那么陆军是什么样子？是不是也不存在了，总统有些绝望的想到，那么蒙国部队离德黑兰还有多远，不，不能再等了，该是用这个棋子的时候了。
其实总统真的太小瞧自己的陆军了，他不会知道当人为了自己的信仰而战时会有多么的疯狂，这一点蒙国的陆军不会忘记，一辈子也不会！几年后的一位蒙国幸存者写的一本叫《疯狂的穆斯林》中写道：“我可以让自己的心硬起来，但我无法让它死掉，我知道我做过什么，上帝啊，那不是战争，那是屠杀，那些穆斯林在把手中的弹药打完后，举着阿拉伯战刀向我们发起来攻击…………”
而怀着解救波斯人民的愿望而来的士兵看到的却是波斯人愤怒的眼神和忘死的袭击，半岛电台播出了一位已经遇难的记者的作品，那是一段录象，画面上开始是八个蒙国士兵为了表示亲善，抱起了一位可怜的孩子，并试图让他不要哭泣，而小孩却乘他们不防备的时候扯响了蒙军士兵腰间的手雷，镜头被血液模糊了，只能看见小孩在手雷响前口中喃喃的说着什么，后来才知道，他说的是“安拉会惩罚你们的”。而这仅仅是被占领土上每天上百起袭击事件中的一个，如果说在巴格驻守是生活在地狱的话，在这里作战应该是在十八层炼狱了。尽管如此，蒙军的伤亡并不是很严重，阵亡243人，伤2564人，而他们的战绩是消灭了126439波斯士兵，但没有俘虏，几乎所有的波斯士兵在发觉被包围了之后都毫不犹豫的选择了死亡，或者拿着手雷冲向蒙军，或者把最后一颗子弹留给了自己，或者……被送到野战医院的波斯重伤员也集体拒绝治疗而死。
本来还准备再晚几天出发的飞鹰中队，被告知立即办退伍手续，四小时后出发。行动路线是从大都乘国际航班到巴基斯坦的瓜德尔港（瓜德尔是东巴西南部俾路支省的一个港口小城，靠近波斯边境，距东巴第一大城市卡拉奇４００多公里。这个小城的战略地理位置十分重要：西距霍尔木兹海峡７２３公里，位于欧洲、非洲和西亚地区与远东地区海上交通运输的枢纽地段，同时扼守着波斯湾口，是中亚地区通往印度洋的最近出海口。早在３０年前，东巴就产生了建设瓜德尔大型深水港口的设想。但由于资金短缺，项目一直迟迟难以启动。穆沙拉夫总统执政后，决定请求神龙援建，上马瓜德尔项目。出于两国友好关系以及缩短神龙西部省份对外贸易出海口的考虑，神龙于２００１年作出了援建决定。当年８月，两国政府在大都签署了该项目一期工程的融资协议，明确了中方将以无偿援助、无息贷款及其他形式提供融资。一期工程双方总投资２亿４８００万美元，于２００２年３月开工，计划于２００５年完工。自工程开工以来，神龙政府选派了优秀的技术人员和施工队伍，在工程建设上使用最先进的技术和设备，力求把瓜德尔港建成全优工程，使之成为两国友谊的标志性工程。瓜德尔港建成后对促进地区经济贸易的意义十分重大。该港建成后，将成为临近的中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、西巴、阿曼、阿联酋、波斯和巴格等国，甚至与神龙西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。出于安全考虑，神龙的大洋舰队在租借了瓜德尔后于2009年进驻），并以神龙石油股份公司员工的身份进入波斯，被分到蒙军的占领区的公司分部。
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